Ступичные проставки и их виды
Проставками называют диски из металла, отделяющие ступицу машины от колесного диска. Обычно их используют с целью изменить размер колеи автомобиля. Применение проставок также позволяет улучшить дизайн транспортного средства, превращая его в настоящую спортивную машину. Кроме того, облегчается динамика вождения и управляемость, авто становится более устойчивым.
Во многом помогают проставки при установке спортивных элементов, вылет которых совсем иной, нежели у обычных деталей. Например, это могут быть подвеска, тюнинговый обвес кузова, колесные диски или шины.
Поскольку проставки под диски могут использоваться для решения разных задач, они бывают, соответственно, разных видов.
Какие бывают проставки под диски их отличия
Первая группа подразумевает крепление болтами ступицы, называемыми еще «шпильками». Такие детали имеют для этого сквозные отверстия , а их толщина колеблется в пределах десяти миллиметров. Обычно к ним не подходят болты, идущие вместе с диском, так как их длины на проставку уже не хватает.
Проставки второй группы имеют не только отверстия под ступичные болты, но также специальные отверстия крепежа к самому диску. Эти отверстия без труда можно отличить по характерной резьбе. Обратите внимание: деталь отдельно соединяется со ступицей и отдельно – с диском. Благодаря этому есть возможность уменьшать(увеличивать) и сам вылет, и число используемых болтов, и расстояние между ними (т.е. радиус размещения отверстий). Проставки второй группы чаще всего выпускают выпуклыми с целью центровки колеса, как и ступицы. Их выбор требует особой внимательности при проверке на соответствие центровочному отверстию диска.
Есть еще так же футорочные проставки, в отличие от шпилечных, в своей конструкции имеют запрессованные футорки . Такие проставки являются наиболее оптимальным вариантом для установки на тех иномарках, где литые диски крепятся колесными болтами для литых дисков, поскольку отпадает необходимость замены штатных болтов на более длинные.
Колёсный диск может крепиться к адаптеру с помощью штатных болтов в том случае, если они совпадают по шагу резьбы с футорками в проставке.
Во многом помогают проставки при установке спортивных элементов, вылет которых совсем иной, нежели у обычных деталей. Например, это могут быть подвеска, тюнинговый обвес кузова, колесные диски или шины.
Поскольку проставки под диски могут использоваться для решения разных задач, они бывают, соответственно, разных видов.
Какие бывают проставки под диски их отличия
Первая группа подразумевает крепление болтами ступицы, называемыми еще «шпильками». Такие детали имеют для этого сквозные отверстия , а их толщина колеблется в пределах десяти миллиметров. Обычно к ним не подходят болты, идущие вместе с диском, так как их длины на проставку уже не хватает.
Проставки второй группы имеют не только отверстия под ступичные болты, но также специальные отверстия крепежа к самому диску. Эти отверстия без труда можно отличить по характерной резьбе. Обратите внимание: деталь отдельно соединяется со ступицей и отдельно – с диском. Благодаря этому есть возможность уменьшать(увеличивать) и сам вылет, и число используемых болтов, и расстояние между ними (т.е. радиус размещения отверстий). Проставки второй группы чаще всего выпускают выпуклыми с целью центровки колеса, как и ступицы. Их выбор требует особой внимательности при проверке на соответствие центровочному отверстию диска.
Есть еще так же футорочные проставки, в отличие от шпилечных, в своей конструкции имеют запрессованные футорки . Такие проставки являются наиболее оптимальным вариантом для установки на тех иномарках, где литые диски крепятся колесными болтами для литых дисков, поскольку отпадает необходимость замены штатных болтов на более длинные.
Колёсный диск может крепиться к адаптеру с помощью штатных болтов в том случае, если они совпадают по шагу резьбы с футорками в проставке.